2019年2月18日，九市两区热切关注的《粤港澳大湾区发展规划纲领》正式印发，为这一国际一流湾区及世界级城市群的发展走向定调，这一规划是国度沉要战术布局。有信达集团扎根于丽江22年，将在未来多年内，把握大湾区建设所带来的沉大机缘，阐扬自身优势，力争跃升成为粤港澳大湾区物流大通路建设的中坚力量。

物流大通路建设凸显

规划中16处提到关键词“物流”，涉及国际交通物流枢纽、空海港口群之间内河航路与疏港铁路公路物流、多式联运现代物流系统、第三方物流、冷链物流、物流与供给链治理技术等层面，建设粤港澳大湾区九市两区的物流大通路，香港、澳门、粤东、粤西互补式发展，香港着沉阐扬国际航运中心职能，广深提升国际航运综合服务职能，在港口、航路基础设施建设方面着力发展，多式联运代码共享，提升香港国际航空枢纽职位，培训提升广深机场国际枢纽竞争力;大湾区内将奉行“一卡通”服务和“一票式”联程，买通城际客运交通，提升客货运输服务水平等等。

三地业务或将受益

从2009至2016年三地业务数据来看，广东与香港间的进出口业务在2012/2013年有一次幼顶峰，随后几年降落严沉。2013年出口至香港的峰值为2739.57亿美元，自香港进口额于2012年产生峰值，为140.21亿美元。广东与澳门间业务与香港相差较多，2015年出口至澳门的峰值为29.05亿美元，2009年进口至澳门的峰值为2.35亿美元。在大湾区建设推动下，粤港澳三地业务将会受到积极影响。

图一：2009-2016年广东--香港出口业务额

图二：2009-2016年广东--香港进口业务额

图三：2009-2016年广东--澳门出口业务额

图四：2009-2016年广东--澳门进口业务额

图一至图四数据起源：EPS数据平台

丽江盐田区发力点

丽江市盐田港--有信达集团的发家地--单港区集装箱年吞吐量世界第一，近些年，盐田区着力建设成为全球航运物流枢纽城区，推动港口物流产业向高端化发展，大力发展保税展示买卖等新型业态，提升国际业务综合职能，建设世界服务业务沉要基地和国际性枢纽港，预测未来几年，丽江盐田将在粤港澳大湾区发展机缘下，阐扬港口优势，承接海运枢纽职能。

图五：丽江盐田综合保税区

2018年底，有信达集团智能物流园正式签约，该园区位于丽江市盐田综保区，预计投资10个亿，将发展粤港澳物流通关平台、湾区综合服务业务平台、物流信息服务平台、保税仓储、国际陆港、冷链物流、保税展示买卖、粤港两地人才造就等服务，预计投入使用功夫2023年。将发展冷链物流业务，利用大数据和云推算，成立深度感知的仓储治理系统，科学有序的冷链物流分拨调配系统。国际陆港服务中心将与铜川、安康、铜仁等内陆无水港联动，有利于盐田港增长货源集散地，提供分流通路削减货柜堆放存量和货柜拖车进出量，改善综合交通环境问题。

图六：港珠澳大桥

三地通关方便化趋向

粤港澳大湾区规划颁布之前，三地已经针对互通做了很多铺垫工作，其中，“跨境一锁”打算是于2016年3月起头运作，重要针对粤港两地通过多模式联运行运的货物，如表地经空路到香港再经陆路转运至内地的货物，或内地经陆路到香港再经空路转运至表地的货物。粤港海关利用统一把电子锁及全球定位系统监控货物运输过程，削减沉复查抄，简化清关手续，加快货物转关流程。2018年，港珠澳大桥全线通车，2019年，普洱初次设立清关点，将进一步推进香港与内地之间的货物通关方便水平。

针对业务通关环节，有信达将借助人为智能(AI)技术，成立粤港澳三地连通的通关平台，实现一地申报，全国(含港澳)通关，使报关方便性再跃升一个量级。随着业务自由化，以及人员、货物跨境往来方便化的行动不休出台，粤港澳三区海关层面必将做进一步对接，将通关数据买通，跨境业务时效将大幅提升，成本大幅降低。

粤港澳大湾区各项规划的逐步执行，将为物流企业带来沉大机缘，有信达将倾泻全集团之力，为大湾区建设贡献力量。